三维度加大政策引导推动物流提质增效降本

日前，国家发改委召开专题新闻发布会，介绍《现代物流发展十四五规划》。

据国家发改委经贸司副司长张江波介绍，经过多年的发展，我国已经成为名副其实的物流强国2021年，社会物流总额超过330万亿元，比2012年增长近一倍货运量，货物周转量，快递量均居世界前列物流业总收入近12万亿元，成为全球最大的物流市场在各有关部门和全行业的共同努力下，我国社会物流成本水平稳步下降2021年，社会物流总费用占国内生产总值的比重为14.6%，比2012年下降3.4个百分点，与主要经济体的差距不断缩小

张江波还指出，今年上半年，受新冠肺炎疫情影响，交通物流运行受阻，社会库存高位运行，物流仓储成本明显上升，社会物流成本水平阶段性上升。

对此，国家发改委积极配合有关部门，研究提出了一系列加强交通物流畅通的支持政策，包括收费公路货车通行费减免10%，用好1000亿元交通物流专项贷款等，支持对货运公司，司机等重点群体的疏解此外，针对今年经济发展形势，我们还积极加大对物流企业的融资支持力度，通过中央预算内投资，地方政府专项债券，政策性开发性金融工具，制造业中长期贷款，基础设施房地产投资信托基金试点等方式，统筹支持相关物流基础设施项目建设，减轻物流企业融资成本压力，帮助降低社会物流成本水平

为进一步降低物流成本，更好支持实体经济高质量发展，规划将推动物流提质增效降成本作为十四五时期现代物流发展的重要任务，明确提出到2025年，社会物流总费用占国内生产总值的比重比2020年下降2个百分点左右。

对此，张江波表示，规划重点从三个维度加大政策引导:一是巩固减税降费成果严格落实现有物流减税降费政策，推进现代物流领域发票电子化，坚决治理乱收费，乱罚款，乱摊派，依法治理只收费不服务行为

二是提质增效以全链条降成本和系统降成本为重点，强调提高物流发展质量和物流效率，促进社会物流成本水平降低

三是推动深度降成本推动物流业与制造业深度融合，促进企业协同发展，推动设施联动发展，支撑生态融合发展

物流是经济的‘血液’，是平滑国民经济循环的重要环节中国银行研究院研究员叶银丹表示，物流业降本增效不仅可以有效降低中间产品和原材料的流通成本，缩短运输时间，提高生产效率，促进经济发展，还有助于降低终端产品价格，促进消费