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2021年国内汽车召回873万余辆,成就召回之王的主因是软件设计缺陷

时间:2022-01-11 19:37   文章来源:食联招商网    

2021年国内汽车召回873万余辆,成就召回之王的主因是软件设计缺陷

2021年国内汽车召回873万余辆,成就召回之王的主因是软件设计缺陷

国家市场监督管理总局发布的汽车召回统计显示,2021年全年,国内乘用车市场共44个汽车品牌发布155次召回公告,累计召回乘用车8733735辆,较2020同比增长31.88%。

德系占比最高,奔驰召回第一

2021年,德系品牌召回数量排名第一,3797168辆的召回规模占总量的43.48%。

以单个品牌来看,梅赛德斯-奔驰再一次成为2021年国内召回榜一位。数据显示,2021年奔驰累计17次召回共计2781204辆。其中,奔驰于三月份发起的高达260.1万辆乘用车召回,也成为了2021年最大规模召回。

自主品牌召回创新高

2021年,自主品牌累计召回1989023辆,占召回总量的22.77%,召回规模再创新高。上汽通用五菱、江淮、北汽、奇瑞、长城、小鹏、吉利等均有发布召回,其中,上汽通用五菱的召回量仅次于梅赛德斯-奔驰,共计1456677辆,其于七月发起的大规模召回还成为《机动车排放召回管理规定》正式实施后的首例相关召回。

新能源汽车召回规模激增

随着新能源市场的火热,其召回规模也出现暴增。2021年,新能源累计召回559241辆,同比暴增1103.99%,占召回总量的6.4%。“动力电池过热起火”和“电控系统故障”依旧占比较大,是新能源车的首要安全隐患。

与此同时,2021年,屡创记录的特斯拉在国内累计进行6次召回涉及543811辆电动车,涵盖了进口Model3/ModelS以及国产Model3/ModelY,占比超过新能源汽车召回总量的五成,并且远超2020年同期召回水平。

值得一提的是,随着汽车电动化以及智能网联化的发展,汽车召回的原因也从传统的硬件故障拓展到软件层面的问题。比如奔驰三月份大规模的召回与其车辆通信模块软件设计缺陷有关,部分车企如特斯拉和丰田也出现因驾驶辅助功能相关的问题而发起召回。可以看到的是,对产品缺陷,更多的车企试图通过OTA技术进行远程升级以消除安全隐患。

责任编辑:柳暮雪
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